當(dāng)制造業(yè)走向數(shù)字化，世界正在加速邁向第三次劇變。擁有了新材料、新工藝、新機器人、新的網(wǎng)絡(luò)協(xié)同制造服務(wù)，生產(chǎn)會更加經(jīng)濟、高效、靈活、精簡。人類進步的車輪正駛離大批量生產(chǎn)，轉(zhuǎn)向個性化定制生產(chǎn)，低端生產(chǎn)人員需求下降。而這種轉(zhuǎn)變可以將曾經(jīng)流失到發(fā)展中國家的工作機會帶回發(fā)達國家。
歐模展一窺未來制造業(yè)端倪
制造業(yè)數(shù)字化的步伐加快，使得人類改造世界的方式正發(fā)生前所未有的變化。
過去的一個世紀(jì)里，美國一直引領(lǐng)著全球制造業(yè)，但是現(xiàn)在中國的產(chǎn)出已逼近美國。21世紀(jì)的頭十年里，美國的制造業(yè)就業(yè)人數(shù)下降了三分之一。外包和離岸生產(chǎn)的興起、復(fù)雜供應(yīng)鏈的發(fā)展讓制造商將車間選擇了在中國、印度等低工資國家落腳。
受全球金融危機的影響，一些西方的政策制定者正計劃著開展“再工業(yè)化”，以創(chuàng)造就業(yè)機會、避免更多的生產(chǎn)技術(shù)流失到國外。因為制造業(yè)對一個國家的經(jīng)濟來說非常重要，而且制造企業(yè)的回歸可以創(chuàng)造新的就業(yè)機會。
歐洲模具展是世界最重要的的大展之一。在去年11月的歐洲模具展上，出現(xiàn)了一種新機器：3D打印機。制造零件再也不用敲敲打打，3D打印機通過加蓋涂層制造產(chǎn)品，即“添加生產(chǎn)”。記者親眼見證了一個美國3D制造商用3D打印機造出了一個錘子———金屬錘頭和干凈的木頭手柄，與傳統(tǒng)的錘子一模一樣。
未來的制造業(yè)就是這樣，以智能軟件作為工廠的運行者。油乎乎的錘子和臟兮兮的工作服已經(jīng)不見蹤影。這絕不是天方夜譚，3D打印技術(shù)已經(jīng)用于生產(chǎn)助聽器和軍用飛機的精密零件。同時，供應(yīng)鏈的構(gòu)成將因此發(fā)生巨變，找不到零件的日子一去不復(fù)返。
眾多非凡的科技成果將日趨融合，包括智能軟件，新材料，更加靈巧的機器人，新工藝流程，尤其是三維打印技術(shù)和整個基于網(wǎng)頁的各種服務(wù)。過去的工廠以快速大量制造相同產(chǎn)品為理念。看看福特在汽車外殼涂漆上一句經(jīng)典語句便知道了，“只要是黑色的，深黑淺黑隨你挑。”但是，隨著生產(chǎn)少量多批次產(chǎn)品(即接受消費者定制)的成本日益下降，未來的工廠將會把精力放在處理大規(guī)模的消費者定制品的訂單上面。屆時的工廠可能就不是福特的流水線模式，而更像是一個個織布房舍了。
制造業(yè)的數(shù)字化會使工廠的技術(shù)培訓(xùn)更加簡單。學(xué)員不用再圍著機器打轉(zhuǎn)，計算機可以在虛擬環(huán)境里模擬生產(chǎn)系統(tǒng)和產(chǎn)品。在英國，華威大學(xué)用一個高分辨率的巨型屏幕作為虛擬現(xiàn)實的3D實驗室，模擬產(chǎn)品開發(fā)。
如今一輛汽車在投產(chǎn)之前很可能早就做成了3D“數(shù)字樣車”———可以在一個模擬器里試駕，分拆到虛擬工廠里研究如何生產(chǎn)。而且此類軟件可以用于公司的其他部門，甚至是負(fù)責(zé)銷售的廣告部門。硅谷歐特克軟件公司的經(jīng)理Grant Rochelle表示，從數(shù)字樣車上采集圖片非常精良，在新車出廠前就可以用于推銷冊或電視廣告里。
海外工廠為何搬回富裕國家？
當(dāng)年，紡紗機淘汰掉手工織布機，福特的流水線工人搶了馬蹄鐵匠的飯碗，如今，歷史稍改面目后重新上演，數(shù)字化革命正在撼動傳媒和零售業(yè)。當(dāng)看到未來的工廠，很多人會心中打顫。歐洲募集展上，來自世界各地、干凈錚亮的高度自動化機床接踵而至。如今，展會上清一色是由穿著全套工作服的新一代技師操作的無油性機械。技師無論男女，只用坐在電腦前操作。智能軟件和虛擬現(xiàn)實將會逐漸替代人力操作。
當(dāng)年，紡紗機淘汰掉手工織布機，福特的流水線工人搶了馬蹄鐵匠的飯碗，如今，歷史稍改面目后重新上演，數(shù)字化革命正在撼動傳媒和零售業(yè)。當(dāng)看到未來的工廠，很多人會心中打顫。歐洲募集展上，來自世界各地、干凈錚亮的高度自動化機床接踵而至。如今，展會上清一色是由穿著全套工作服的新一代技師操作的無油性機械。技師無論男女，只用坐在電腦前操作。智能軟件和虛擬現(xiàn)實將會逐漸替代人力操作。
十幾年之后，很多汽車生產(chǎn)商的生產(chǎn)率是現(xiàn)在的兩倍。大多數(shù)工作崗位也從工廠車間轉(zhuǎn)移到附近的辦公室，里面坐滿了設(shè)計師、工程師、IT專家、后勤專家、銷售員工和其他專業(yè)人士。未來的制造業(yè)崗位將會要求員工掌握更多的技術(shù)，很多枯燥的，重復(fù)性的工作將一去不復(fù)返，不需要鉚釘產(chǎn)品，不需要鉚釘工。
數(shù)字化生產(chǎn)，工作人員不用再圍繞機器打轉(zhuǎn)。未來的生產(chǎn)線上無人生產(chǎn)是極有可能，工作人員也從工廠車間轉(zhuǎn)移到附近的辦公室辦公.
此次工業(yè)革命不僅會影響到器件的制造流程，而且會影響到制造地點的選取。以往工廠習(xí)慣于將廠址選在勞動力廉價的國家，以此控制勞動力成本。但是勞動力成本因素正在變得越來越不重要。一部499美元的iPad僅僅包括33美元的制造成本，并且最后在中國的組裝成本僅僅只有8美元。
越來越多的海外工廠正逐漸搬回到富裕國家，這不是因為中國勞動力成本正在上升，而是因為時下許多公司為了將工廠建在離消費者更近的地方，以使其對需求的變化變得更加敏感。并且現(xiàn)在很多產(chǎn)品變得太過復(fù)雜，最好還是讓設(shè)計師和制造工人在同一個地方工作。
誕生于第二次工業(yè)革命的批量生產(chǎn)可以顯著降低生產(chǎn)成本，但是在未來，規(guī)模生產(chǎn)對3D打印機這類新技術(shù)來說影響不大。3D打印機的軟件可以設(shè)計出任何東西，而且可以無間斷運行。裝配生產(chǎn)機器的成本跟產(chǎn)量無關(guān)；就像2D打印機無論打印多少頁不同的文件，每一頁的打印成本是相同的，我們只用關(guān)心墨盒是不是空了，打印紙夠不夠。
生產(chǎn)率正飛速提高
由于自動銑床實現(xiàn)了自動監(jiān)測和多方向切割，工廠的生產(chǎn)效率正在飛速提高。日產(chǎn)汽車在英國桑德蘭建立的工廠始于1986年，其產(chǎn)量現(xiàn)已達到歐洲第一。1999年，工廠有4594名員工，年產(chǎn)量為271157輛。而去年工廠員工為5462人，產(chǎn)量卻達到480485輛。
雇傭的生產(chǎn)工人數(shù)量下降使企業(yè)的生產(chǎn)成本中勞動力成本所占比例也相應(yīng)下降。這促使制造商將很多工廠搬回了發(fā)達國家。“以前那種人滿為患的大工廠時代已經(jīng)不復(fù)存在。”勞斯萊斯的工程技術(shù)總監(jiān)ColinSmith說。
“如果制造業(yè)依然重要，那么我們需要保證足夠的培訓(xùn)和教育。”勞斯萊斯制造總監(jiān)Smith先生認(rèn)為，未來工廠車間里僅存的工作對工人技術(shù)的要求會更高。公司的員工都在他的考慮之中，因為很多公司由于經(jīng)濟不景氣削減了技術(shù)培訓(xùn)的開支。為了找到最好的工人，勞斯萊斯開辟了新的學(xué)徒學(xué)院，將每年能培訓(xùn)的員工數(shù)量翻倍，達到400人。
大學(xué)與小工廠的集群效應(yīng)
工業(yè)集群是最成功的企業(yè)孵化器，其中最著名、最受追捧的范例就是硅谷。促使企業(yè)集群的原因有很多：獲取技術(shù)更加方便，對專業(yè)服務(wù)的需求，投資者的風(fēng)險投資更加有目的性等等。通常集群地區(qū)附近會有大學(xué)城或?qū)嶒炇遥虼诵孪敕ǖ恼Q生后可快速將其投產(chǎn)。在新生產(chǎn)技術(shù)的促進下，這種轉(zhuǎn)換變得更加緊密。
“以前只有具備足夠的生產(chǎn)能力我們才能探索相應(yīng)的創(chuàng)新技術(shù)，但現(xiàn)在我們已經(jīng)擁有了這樣的技術(shù)。”麻省理工學(xué)院“創(chuàng)新經(jīng)濟的生產(chǎn)”研究帶頭人Suzanne Berger說道。在硅谷，這樣的事情并不罕見。
波士頓的生物技術(shù)集群產(chǎn)區(qū)由一些大大小小的制藥企業(yè)組成，這些企業(yè)大部分是被當(dāng)?shù)蒯t(yī)院和大學(xué)組織的研究吸引過來的。
舉例來說，在一些波士頓的實驗室，制藥方式已經(jīng)有了新的飛躍。由麻省理工學(xué)院和瑞士諾華制藥公司合資的試用生產(chǎn)線開拓了制藥行業(yè)的連續(xù)性生產(chǎn)———原料從機器一頭塞進去，藥片就從另一邊掉出來。該項目負(fù)責(zé)人Stephen Sofen說，實驗成果非常令人滿意———制藥涉及的離散操作從22個減少到13個，操作時間(包括運送原料的時間在內(nèi))從300小時銳減到40小時，而且制造出的每一粒藥都受到監(jiān)測，以確保它符合要求，免除了每批材料都需測試的繁冗任務(wù)。
連續(xù)性生產(chǎn)正在徹底改變制藥行業(yè)。“你的目標(biāo)可以是成長為區(qū)域性的‘小植物’，而非能支持全球市場的‘參天大樹’。”Stephen Sofen說。
這樣的小工廠可以更迅速地響應(yīng)當(dāng)?shù)匦枨蟆＿@條實驗生產(chǎn)線能直接裝進一個集裝箱里，因此可以被運到任何地方。生產(chǎn)線24小時能生產(chǎn)10米長的藥片，也很有可能被用來生產(chǎn)為特定患者量身定制的藥物。
2020年三成制造業(yè)或回歸美國
過去不少經(jīng)濟學(xué)家認(rèn)為制造業(yè)無甚特別，服務(wù)業(yè)具有同樣的生產(chǎn)力和創(chuàng)新力。但是根據(jù)最近美國布魯金斯學(xué)會的報告顯示，制造業(yè)工人的平均收入高于服務(wù)業(yè)從業(yè)者。
而且，與其他公司相比，制造業(yè)公司對創(chuàng)新的渴望更加強烈。制造業(yè)只貢獻了11%美國的GDP，但是美國國內(nèi)的研發(fā)經(jīng)費的68%都來源于制造業(yè)。上述報告稱，與服務(wù)業(yè)相比，制造業(yè)的工作薪水更高，這正是創(chuàng)新的巨大動力，從而有助于減少貿(mào)易赤字，并為日益成長的“綠色經(jīng)濟”創(chuàng)造機會。
波士頓咨詢集團預(yù)計，美國從中國進口的運輸、計算機、金屬制品、機械等產(chǎn)品中10%-30%在2020年時可實現(xiàn)回歸美國本土生產(chǎn)，這將為美國每年帶來20億-55億美元的收入。這為美國大力支持制造業(yè)提供了充分的理由。
盡管中國在追趕美國，但美國完成與中國同樣的產(chǎn)出使用的工人數(shù)量只是中國的10%，麻省理工學(xué)院校長Susan Hockfield如是說。
重振制造業(yè)被發(fā)達國家提上議程，而制造業(yè)和服務(wù)業(yè)的界限漸漸模糊———制造業(yè)的工作性質(zhì)正在改變。
但是，制造業(yè)究竟能提供多少工作，尤其白領(lǐng)類型的工作？由于技術(shù)進步，制造車間需要的工人越來越少，車間內(nèi)常常顯得冷清，而辦公室里反而擠滿了設(shè)計師、IT專家、會計師、物流專家、營銷人員、客戶關(guān)系經(jīng)理，甚至還有廚師和清潔工。
“我們必須在美國推廣最新的制造工藝，盡管車間雇傭工人減少，新技術(shù)將催生一個巨大的供應(yīng)鏈，可以提供大量的就業(yè)機會和豐厚的經(jīng)濟利益。”Susan Hockfield說。
很多公司對“再工業(yè)化”持樂觀態(tài)度。通用電氣公司全球研究中心高新技術(shù)部總管Michael Idelchik說，“我們正站在新一輪制造業(yè)革命的潮頭”，他認(rèn)為，人們對制造業(yè)的工作有些短視，推進第三次工業(yè)革命的思想可以來自世界各地，制造業(yè)是個非常大的就業(yè)領(lǐng)域。
