1保證系統油液的正常狀態
液壓油的問題歷來被認為是導致液壓系統故障的罪魁禍首,由于篇幅所限,在此不再贅述,只對個別典型問題作一些說明。
1.1油液粘度應符合要求
如ZB型油泵建議采用粘度隨油溫變化小的液壓油,其粘度范圍在20~100cst以內,環境溫度在15℃以上時,建議采用上稠40一2、30號機械油、30號機床液壓油,環境溫度在25℃以下時,建議采用YH-10航空液壓油;國產α型和CB-4型齒輪泵、YB型葉片泵推薦采用20號機械油。
1.2保持油液清潔,維持一定的濾油精度
1)軸向柱塞泵的端面間隙能自動補償,間隙小,油膜薄,油液的濾油精度要求最高。
2)傾斜盤式軸向柱塞泵的濾油精度為10~15μm。
3)固體雜質造成磨損、容和效率下降,導致通孔、變量機構、零件等的堵塞和卡阻。
4)油液一旦污染,應全部更換,并用清潔油沖洗。
1.3工作油溫適當
1)-般工作油溫應為10~50℃,最高應小于65℃,局部短時也應小于90℃。
2)低溫時應輕載或空載啟動,待油溫正常后再恢復正常運行。一般由溫低于10℃時,應空載運行20min以上才能加載:若氣溫在0℃以下或35℃以上,則應加熱或冷卻;地區或冬天啟動時應使油溫升至15℃以上方能加載;在-15℃以下不允許啟動。
3)工作時嚴禁將冷油充入熱元件,或將熱油充入冷元件，以免溫差太大,膨脹或收縮不一而咬死。在冬天或寒冷地區，若采用電加熱器加熱油箱中的油液,由于泵和馬達依然是冷的,易卡死,使用時要特別注意。
2保證正常的工作條件
2.1正常的吸入條件
雖然液壓油泵均為容積式泵,有一定的自吸能力,但汞內磨擦密封面多,自吸能力有限,尤其是泵內部流道復雜，一般吸油高度(油箱油面至泵中心)較低,約在12~50cm之間,而有些汞就明文規定不容許自吸,如ZB227型,因此應該考慮其吸入條件,盡量減小吸入阻力:
1)吸人管不得裝設濾器,否則采用負吸高或輔泵供油;
2)最好使油箱在泵吸入口之上,或采用輔泵供油。如:ZB型油泵(除ZB227型外)在額定轉速(1500r/min)以下轉時,容許自吸,但如此則會導致容和數率下降5﹪左右,且勢必影響其使用壽命,廠家一般不推薦這種使用方法;廠家大多推薦采用輔泵供油,住時由壓力為0.7MPa左右。CY型油汞在額定轉速下運轉時,容許自吸,吸油高度≤500mm,在最高轉速下運轉,且吸油管道時較小時,容許采用流柱高度,吸油高度為300~500 mm,當管道阻力較大時,泵必須采用輔汞供油,供油壓力≤0.4Mpa。 |
3)吸油管應短而直,且管徑應比泵入口略大。
4)吸人截止閥應全開。
否則發生氣穴現象,導致容和、效率下降,嚴重造成失制吸;且軸向柱塞泵在吸入行程時,靠球鉸，將柱塞強行從油缸內拉出,易損壞環鉸。
2.2保證油泵和油馬達泄油管路的暢通,一般不接背壓
l)馬達的泄油管應單獨回油箱,不容許與回油口相連。
2)外接泄油管應保證泊泵和油馬達殼體內充滿油液，防止停車時殼內油液倒回油箱,如使泄油口高于殼體。
3)一般泄油口不接背壓,如果需要背壓,其值也不得超過0.16~0.20MPa,否則油壓將沖破低壓密封,如軸封等。
2.3應保證低速大扭矩馬達有足夠的回油背壓
l)內曲線式油馬達尤其要注意,通常其回油背壓應為0.3~1.0MPa,轉速愈高,回油背壓應愈大,否則將導致滾輪脫離定子導軌曲面而產生撞擊、震動、噪音,嚴重時導致損壞。
2)兼作油馬達的柱塞泵應倒寺足夠的供油壓力,如在再生限速的起貨機的下降工況時,倒油口變成油馬達的回油口。
3正確安裝
1)軸與電機等應彈性聯接,軸線同軸度誤差不超過0.1mm、傾斜角≤10°。大多數油泵和油馬達轉動不平穩,蓋因裝配時同軸度誤差超標,或殼體壓力過大,或壓緊力不均所致,所以安裝時一旦調整好安裝位置,就應裝上定位銷或地螺栓。
2)柱塞式油泵和油馬達的軸聯接時,不得安裝皮帶輪、齒輪,以避免增加額外的徑向負荷,不然就得附加支承。
3)裝在壓油管路的油泵與連接管間起隔震作用的軟管應防止扭轉,并留有一定的松弛量。
4正確使用和維護
1)初次使用或拆修過的油泵啟動前應向泵內灌油,以保證潤滑。
2)啟動前應檢查轉向,規定轉向的泵不得反轉,且采用輔汞供油時,啟動時應先開輔泵后開主泵,停車時應先停主泵后停輔泵,以保證泵內有油。
3)不得封閉(關閉排出閥)起動。
4)不得超過最大工作壓力:
(l)ZB型油泵銘牌上既標有額定壓力(21MPa),也在FJ育最大工作壓力(28MPa)。
(2)CY型泵則只規定額定壓力,實際上即為最大壓力。
(3)所有型號的徑向液壓馬達銘牌上既標有額定壓力,也標有最大工作壓力。
(4)一般按最大壓力工作制度確定使用壓力:最大壓力的一次連續工作時間不超過1min,且1h內最大壓力的累計工作時間不超過10﹪,即6min.
(5)不得超過額定轉速:如ZB型油泵最大轉速rl=1500r/min為采用輔泵供泊的主泵或作為油馬達使用時的允許轉速;曲柄連桿式徑向液壓馬達在轉速低于10r/min時會產生爬行現象。
(6)不宜長時間在零位(Q=O)運轉,否則因為無排油而導到閏滑、冷卻、密封的惡化。
(7)拆檢時應嚴防各偶件錯配,防止用力錘擊和撬撥(零部件硬度高且已研配好)零件,零件裝配前應用揮發性洗滌劑清洗并吹干,嚴禁用棉紡擦洗。
減壓閥,QTYB-L10,TR3000-02,TRY-20
調速閥 ,AS2201F-01-04S-X26,AS3001FG-08
調速閥 ,AS2211-01-F06S,AS3301F-03-10
調速閥 ,AS2301F-02-04S,AS3200-F03-SD,AS1002F-06
調速閥 ,AS1201-M5-F06K,AS2000-02,AS2051FG-06
溢流閥,Y-Fc16D-A/O-1,Y-F20D-B/O-1,BHT-06
電液換向閥,DHI-0631/2/A-X 230/50/60AC 23,
調速閥 ,AS2201F-02-08W2,AS3201F-03-06S
疊加式減壓閥,MRRA-03,MBR-03-P-2S-K,MBR-02B-H,
電磁換向閥,SHD-02G-2B9B,HD-2D4-G02,HD-T03-3C4-10,DWH-G03-D3-A220-10
